Toyota Prius Первый Обзор 2019 года

Обновление четвертого поколения Toyota Prius в середине цикла в 2019 году рассматривает полный привод как доступную опцию в дополнение к экстерьерному обновлению и улучшенному центральному стеку.

Большая новость от Toyota — добавление возможности полного привода к ее популярному гибриду. Тойота считает, что не уклоняясь от таких автомобилей  приус из сша, как некоторые другие автопроизводители, большая тяга и возможности на дороге восполнят пробел для покупателей, которым нужен экологически безопасный автомобиль, но с дополнительной уверенностью в мощности на всех четырех колесах.

 

  • Теперь доступно с полным приводом
  • Планировка интерьера теперь более интуитивно понятна
  • Пока нет Apple CarPlay или Android Auto
  • Базовая цена за полный привод, начиная с $ 27 000

 

Низкоскоростной AWD

Система AWD-e работает от электродвигателя, работающего от никель-металлогидридной батареи. При скорости 0-6 миль в час система работает полный рабочий день, что помогает запускать Prius в любых условиях. При необходимости система включается периодически на высокую скорости. Помимо этой скорости, контроль тяги вступает во владение, и Prius AWD-e возвращается к приводу на передние колеса. Отключение на такой скорости означает большую эффективность использования топлива и поддерживает Prius AWD-e по цене менее 30 000 долларов, что было огромным фактором для инженеров.

Оценки экономии топлива, предоставленные производителем для модели AWD, лишь незначительно снижаются по сравнению со стандартным Prius при движении в городской местности. Сравните это со стандартными Prius LE, XLE и Limited. Тем не менее, дополнительная тяга от системы полного привода может стоить небольшого удара по насосу.

Новая система AWD-e на 25 процентов компактнее, чем в моделях RAV4 и Highlander SUV. Безмагнитный двигатель также означает меньшее механическое сопротивление заднего двигателя, следовательно, большую эффективность. Система AWD-e обеспечивает Toyota Prius 2019 года дополнительные 7,1 л.с. и 40,6 Нм крутящего момента. Маловероятно, что Prius AWD-e быстрее, чем его братья и сестры с передним приводом, потому что он тяжелее из-за дополнительного мотора.

На дороге в нормальных условиях вождения добавленная тяга AWD-e не ощутима, но попадает на снег или лед, и дополнительное сцепление заметно. Во время ускорения холма Prius испытывает начальное вращение шины и некоторые крэббинг, но система быстро захватывает четыре угла, беря заряд и устраняя проскальзывание. Через обледенелые повороты на более высоких скоростях наблюдается заметная разница в тяге, что делает автомобиль более управляемым. 

Система вселяет уверенность, поэтому, если вы живете в районе, где часто бывают неблагоприятные погодные условия, и в то же время вы хотите внести свой вклад в защиту окружающей среды, то вариант полного привода — это вариант, который стоит рассмотреть за дополнительную плату.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *